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全球持續(xù)芯片荒，“造?！绷诉@家企業(yè)
目前，微型芯片嚴(yán)重供應(yīng)不足所導(dǎo)致的全球供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移，可能幫助阿斯麥控股（ASML Holding NV.）迎來(lái)盈利的黃金時(shí)期。這家荷蘭半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)商基于需求的超級(jí)周期更新了收入前景展望，預(yù)測(cè)今年下半年需求強(qiáng)勁，公司收入全年將增長(zhǎng)約30%。該公司的首席執(zhí)行官溫彼得（Peter Wennink）在公...
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美國(guó)制裁華為引發(fā)的全球“芯片荒”，何時(shí)到盡頭？
由于半導(dǎo)體需求的激增遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了供應(yīng)能力，全球正處于芯片短缺的困境之中。從總體來(lái)看，芯片短缺已經(jīng)嚴(yán)重影響了汽車、智能手機(jī)等各行各業(yè)，其中汽車制造商的“芯片荒”情況最為嚴(yán)重。例如，蘋果公司已經(jīng)錯(cuò)開(kāi)了新款iPhone的發(fā)布時(shí)間，以應(yīng)對(duì)供應(yīng)減少的情況。與此同時(shí)，福特公司預(yù)測(cè)，由于用來(lái)控制速度表和防抱死制動(dòng)系...
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OpenAI恐遭遇芯片荒
據(jù)外泄的消息顯示，OpenAI CEO山姆·阿爾特曼上個(gè)月在倫敦與軟件開(kāi)發(fā)者召開(kāi)的閉門會(huì)議上表示，缺少專用計(jì)算機(jī)芯片打亂了公司的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。圖片來(lái)源：JOEL SAGET —— 法新社/蓋蒂圖片社OpenAI的人工智能軟件必須使用專用計(jì)算機(jī)芯片，而芯片荒阻礙了該公司的業(yè)務(wù)，并且除了ChatGPT以外，...
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大眾汽車：下半年“芯片荒”會(huì)進(jìn)一步惡化
大眾汽車警告稱，影響汽車生產(chǎn)的全球半導(dǎo)體短缺將在未來(lái)六個(gè)月進(jìn)一步惡化。公司在周五的一份聲明中表示，半導(dǎo)體短缺造成的公司資產(chǎn)減值有可能在今年下半年繼續(xù)，并稱將通過(guò)將芯片供應(yīng)轉(zhuǎn)向更賺錢的車型，減輕芯片短缺的大部分影響。這一警告標(biāo)志著行業(yè)預(yù)期的巨大轉(zhuǎn)變。汽車制造商們此前樂(lè)觀預(yù)計(jì)汽車行業(yè)的芯片危機(jī)將在第二季...
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三個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)顯示全球通脹壓力有望緩解
經(jīng)過(guò)幾個(gè)月價(jià)格上漲和財(cái)力吃緊之后，半導(dǎo)體芯片、海運(yùn)和化肥價(jià)格正在回落到正常水平，這表明全球通貨膨脹可能已經(jīng)度過(guò)了最高峰。去年大幅飆升的三個(gè)供應(yīng)側(cè)指標(biāo)目前正在轉(zhuǎn)向，較疫情期間的最高點(diǎn)有所回落。這三個(gè)指標(biāo)一度將全球通脹水平推高到40年最高點(diǎn)。半導(dǎo)體價(jià)格對(duì)生產(chǎn)個(gè)人電腦、汽車到燈泡的許多行業(yè)都產(chǎn)生了影響，現(xiàn)...
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寶馬并非自家造
頂級(jí)汽車制造商為何讓名不見(jiàn)經(jīng)傳的供應(yīng)商替自己生產(chǎn)最棒的車？作者: Philip Siekman盤旋回轉(zhuǎn)的組裝線如同飯鍋里最后一束意大利面條，將閃閃發(fā)亮的寶馬 X3 型車體從噴漆車間傳送過(guò)來(lái)。車體一到，組裝線兩邊的工人便靠上前去，又推又裝、連擰帶轉(zhuǎn)，將各種部件安裝到位，就像德國(guó)人那樣一絲不茍，完全合乎...
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任正非：華為設(shè)計(jì)先進(jìn)芯片，但國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)還造不出來(lái)
10月27日，華為內(nèi)部網(wǎng)站“心聲社區(qū)”刊發(fā)華為創(chuàng)始人任正非今年9月14-18日北京高校行，與北京大學(xué)、清華大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院等學(xué)校與部分科學(xué)家、學(xué)生代表座談時(shí)的發(fā)言，題為《向上捅破天，向下扎到根》。 任正非表示，“華為今天遇到的困難，不是依托全球化平臺(tái)，在戰(zhàn)略方向上壓上重兵產(chǎn)生突破，而有什么錯(cuò)誤，...
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供應(yīng)鏈將撤離、還要完全停用中國(guó)造芯片、PC：戴爾回應(yīng)了
11月28日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，戴爾全球資深副總裁吳冬梅表示，中國(guó)一直是戴爾重要的國(guó)際市場(chǎng)，他們不會(huì)退出。吳冬梅表示“我們?yōu)榇鳡栐谥袊?guó)這25年的歷史感到驕傲和自豪。在這里我們?nèi)〉昧司薮蟮某删?，并與大家建立了深厚的友誼。我們期待未來(lái)繼續(xù)在中國(guó)發(fā)展。中國(guó)一直是戴爾重要的國(guó)際市場(chǎng)?！?..
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造車，造夢(mèng)
李書福認(rèn)為，在汽車節(jié)能和安全技術(shù)的研究等方面都要做大量的投入。“人怎么會(huì)活在這樣的世界里？”李書福轉(zhuǎn)過(guò)身，望著落地玻璃窗外灰蒙蒙的世界，說(shuō)：“上帝很有意見(jiàn)?！边@是4月下旬的一天，北京車展前夕。陰沉的天空低垂到摩天大樓的樓頂，泛著一種不太健康的黃色。作為吉利控股的董事長(zhǎng)，李書福即將前往瑞典，出席沃爾沃...
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芯片荒的大贏家：臺(tái)積電二季度利潤(rùn)同比增長(zhǎng)11%，營(yíng)收創(chuàng)新高
7月15日，臺(tái)積電公布2021年二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示：臺(tái)積電二季度利潤(rùn)同比增長(zhǎng)11%至48.02億美元；營(yíng)收同比增長(zhǎng)28%至132.9億美元，創(chuàng)同期歷史新高；毛利潤(rùn)66.49億美元，毛利率50%；攤薄后美股收益0.19美元。在全球芯片短缺的大背景下，臺(tái)積電持續(xù)滿產(chǎn)，產(chǎn)能仍供不應(yīng)求，預(yù)計(jì)2021年全...
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